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Message par RTA_Cappy le Ven 24 Aoû 2012 - 21:29

c'est bon j'ai trouvé la soluce comme

il suffit de remplacer le conf ini du répertoire 1C Sofclub

la ligne Render=....

par Render= D3D9_0

et ça tourne

maintenant il ne me reste plus qu'a installer les patchs ;)

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Message par F/JG300_Webert le Ven 24 Aoû 2012 - 21:47

Oui je sais qu'il y'a une touche configurable.
Pour ma part c'est le bouton * de mon pad, elle marche sur le stuka mais pas sur le 111 .....
Le décollage je le fais toujours à 30°de volet et je prend bien toute la piste, mais j'ai une chance sur deux pour que mon avion retombe, j'arrive à utiliser le pilote automatique (non sans mal) mais je n'arrive pas à activer mes bombes, donc faire un bombardement propre...
Attero sans problème par contre
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Message par F/JG300_Vylsain le Sam 25 Aoû 2012 - 16:31

J'oubliais le truc le plus important Webert : le carburant... Razz
Il faut prendre moins de 100% et rester en dessous du poids de décollage ou sinon kaboom.

Au fait, puisque je te tiens, tu maîtrises le Ju88 ?
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Message par F/JG300_Webert le Sam 25 Aoû 2012 - 17:11

Oui le carburant aussi t'en fait pas je fait bien gaffe à ne pas être dans le rouge lors du chargement de l'appareil ^^
Le Ju88 en piqué ou Jabo ça le fait, mais je ne vole pas assez dessus pour un bombardement en pallié.
Pourquuuuua ?
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Message par F/JG300_Vylsain le Sam 25 Aoû 2012 - 19:28

Ben justement parce qu'il est assez tendu à utiliser pour le palier.

Pour le piqué, ça marche comment. J'ai bien noté que l'altitude de largué était celle entrée dans le viseur de bombardement classique mais j'ai aussi noté que les bombes n'explosait que quand je larguais au dessus de 2000m. T'as des infos là dessus ou des tutos ?
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Message par F/JG300_Vylsain le Sam 25 Aoû 2012 - 20:48

Au fait Hammel, j'ai rencontré des gens qui volent avec des FFB2 sur COD sans aucun souci de retour de force. Peut être un souci de configuration de ton côté ?
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Message par 615Sqn_Xav le Sam 25 Aoû 2012 - 20:51

Allez les bisounours, monter dans vos 109, mon spit est chaud bouillant
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Message par F/JG300_Vylsain le Sam 25 Aoû 2012 - 20:53

Pas besoin dans ce cas, on a juste à attendre que tu perces ton radiateur...
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Message par 615Sqn_Xav le Sam 25 Aoû 2012 - 21:18

Même pas peur
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Message par GR_2/33_Hugo le Sam 25 Aoû 2012 - 21:38

F/JG300_Vylsain a écrit:Pas besoin dans ce cas, on a juste à attendre que tu perces ton radiateur...
Super Lool
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Message par F/JG300_Webert le Sam 25 Aoû 2012 - 21:52

Pour le piqué (ça remonte il y'a plus de 4 mois Neutral )
J'avais fait comme avec un Stuka
Monte au dessus de 2500m / Viseur de largage au plus bas (25m) / Aérofrein / Alignement / Bomben Los ! (je passe au silence toutes les manœuvres pour les radiateurs)
Maintenant non je n'ai plus revoler avec depuis (je préfère le 111 et le Stuka)
Peut-être sur Check six, c'est la que j'ai résolu mes problèmes de pilote automatique sur He-111.
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Message par F/JG300_Vylsain le Sam 25 Aoû 2012 - 23:53

Tu largues tes bombes manuellement alors ! Parce qu'un largage à 25m c'est chaud...
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Message par F/JG300_Webert le Sam 25 Aoû 2012 - 23:54

Oui c'est justement pour ça que je le met aussi bas.
J'aime pas quand les bombes tombent quand je suis pas aligné Very Happy
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Message par F/JG300_Vylsain le Sam 25 Aoû 2012 - 23:59

Ça a peu être changé avec les patchs mais si je largue mes bombes au dessous de 2000m elle ne pètent pas.
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Message par F/JG300_Webert le Dim 26 Aoû 2012 - 0:01

C'est fort compliqué ce problème.
Désolé comme ça je ne voit pas pourquoi ça fait ça.
J'imagine que tu n'oublie pas d'armé tes bombes avant largages ?
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Message par F/JG300_Vylsain le Dim 26 Aoû 2012 - 0:15

ben non sinon elle n'exploserait pas non plus au dessus de 2000. Je pense que ça vient des patchs qui ont modifié le système d'armement des bombes. Enfin si t'as l'occasion de réessayer un de ces jours, tu me diras ce qu'il en est.
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Message par F/JG300_Webert le Dim 26 Aoû 2012 - 0:17

OK
c'est bizzare car en Stuka je les larguent vers 500 /300 m en manuel et elles explosent.
Bon avec un gros temps d'attentent (14 sec je sais pas pourquoi car le retardateur est sur 0) quand elles touchent le sol.
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Message par F/JG300_Vylsain le Dim 26 Aoû 2012 - 0:34

C'est peut être différent sur le 87 et le 88. J'ai pas ce problème non plus sur le 87.
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Message par F/JG300_Vylsain le Dim 2 Sep 2012 - 16:05

Quelques screens issus de vols multi :

Un 1er vol en spitfire aux couleurs du 615

Il est 18h passées, je commence une patrouille entre Manston et Hawkinge


Le radar me signale un groupe de contacts au dessus de Calais en direction de l'Angleterre. Je prend un cap d'interception et tombe sur un groupe de Dorniers.


J'effectue une première passe mais le mitrailleur avant m'attends au tournant et me plombe l'aile droite quand je le dépasse


Mon moteur toussote mais j'effectue une seconde passe avec Stirwenn qui se trouve lui aussi dans les parages.


Cette fois-ci le Dornier a sa dose. Il commence à dériver et fini par se crasher dans la Manche. J'aurais sans doute dû mettre plus de balles incendiaires dans mes bandes de munitions.


Je n'ai plus de munitions et mon moteur souffre, je ne retourne donc pas sur Manston mais me pose sur la base d'Hawkinge.


C'est la 1ere fois que je vois un soleil bien modélisé dans un simu de vol. Regarder le soleil en plein après midi vous aveugle totalement et vous rend pour le coup incapable de voir la moindre attaque.


Le reste, je le laisse pour la beauté.








Un 2nd vol en paire sur Hurricane (dédicace à William)

Mon screen préféré !


Cette fois, pas question d'attendre, nous partons patrouiller les côtes françaises.


L'impression d'altitude est vraiment là


Nous spottons un groupe de Ju88


Une première longue passe sur l'un d'eux.


Le Ju88 est dévasté, d'ailleurs, l'équipage fait sauter la verrière pour évacuer l'appareil.


Les femmes et les enfants d'abord.


"Achtung !!! Ich springe !!!"




L'un de mes cylindres est endommagé et l'avion est secoué dans tous les sens mais je parviens à vider les munitions qu'il me reste sur un Junker dont le train gauche commence à se déployer.


Retour sur la base de Lympne








Didiou que c'est beau !!


En bonus : Un vol en He111 pour saluer la reine














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Message par 615sqn_Gil le Lun 3 Sep 2012 - 10:21

Un 1er vol en spitfire aux couleurs du 615

Arrgh ! Multiple trahison !!!

-Un Jg300 qui vole au 615sqn !
-Les gars du GEFUV qui ne volent plus avec le GEFUV !!
-Stirwenn ne t'a pas expliqué que le 615sqn volait sur Hurricane pendant la BoB ?

A part ça, belle série d'images ...qui donne envie de s'y mettre... ce que je ne ferai SURTOUT PAS, tant que le GEFUV n'aura pas adopté officiellement ce simu. (car j'ai bien compris que voler sur CoD fait perdre toute envie de voler sur IL-2, ce qui, actuellement, est plutôt nuisible à l'activité du GEFUV, en tant que groupe de pilotes virtuels qui VOLENT ENSEMBLE).

Allez-y les gars ! Faites une soirée CoD au GEFUV, qu'on voit si ça tient la route ?

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Auprès de mon arbre ...
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http://gillesbabin.perso.neuf.fr/

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Message par F/JG300_Vylsain le Mar 4 Sep 2012 - 18:28

Une super fonctionnalité du nouveau FMB : la possibilité de créer des routes.

Exemple, je fais une mission d'attaque de dépôt. Plutôt que d'avoir des objets en plein milieu d'un champ, je créé une route et une plate-forme bétonnée pour y placer mes objets



Avec ce système, on peut créer de très jolis endroits. Et bien sûr, on peut sauvegarder un groupe d'objet pour le réutiliser.

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Message par GR_2/33_Hugo le Mar 4 Sep 2012 - 18:50

En effet Shocked
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Message par F/JG300_hammelman le Mar 4 Sep 2012 - 21:08

ta placé l’aérodrome a coté du cimetière sympas Laughing
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Message par F/JG300_Vylsain le Mar 4 Sep 2012 - 21:23

Ben c'est un aérodrome britannique donc c'est une question pratique ! Laughing

Sinon, le dépôt terminé :

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Message par GR_2/33 Alcolix le Mar 4 Sep 2012 - 21:50

Merde, ça en jette !! tu met combien de temps pour créer ça ?
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