Quand il n'y en a plus ... il y en a encore

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Quand il n'y en a plus ... il y en a encore

Message par RTA_Mc givré le Jeu 13 Oct 2016 - 12:24

Vente de DC-3 Gunship aux philipinnes ... comme quoi 86 ans plus tard l'avion reste un jeune premier ...^^



http://www.janes.com/article/64580/basler-offers-bt-67-gunship-to-philippines

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Message par RTA_Cappy le Jeu 13 Oct 2016 - 18:00

beaucoup de compagnie d’Amérique du Sud utilisent encore des dakota
Cette version que tu présentes est une version turboprop :)
c'est un Basler BT-67

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Message par RTA_Mc givré le Jeu 13 Oct 2016 - 18:11

Ouais !!! Ce qui me scie c'est que le bazar approche de la centaine d'année ... t'imagines la perfection de la conception pour qu'un siècle plus tard on se base toujours dessus

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Re: Quand il n'y en a plus ... il y en a encore

Message par RTA_Cappy le Jeu 13 Oct 2016 - 18:51

Spieldberg appelait le p-51 la cadillac du ciel
moi je l'appel e c-47 la dodoche du ciel tels une 2cv simple efficace et robuste. Une merveille cet avion d'ailleurs tu as la compagnie Buffalo airways qui les utilisent cherche Ice pilot sur youtube.

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Message par F/JG300_Carolus le Jeu 27 Oct 2016 - 11:56

c'est une bête de somme ce dako, je l'ai toujours vu en Afrique un peu partout et dans tout ses états
le DC4 étaient pas mal aussi, bizarrement il n'a pas aussi bien survécu.
le DC3 est un avion majoritairement Humanitaire par son histoire. plutôt que de décerner des prix nobel à des trous duc, les concepteurs de cette bête devraient avoir une statut.
je vais en faire une dans mon jardin...
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Message par 615sqn_Manfred le Jeu 27 Oct 2016 - 17:54

Salut

La South African Air Force continue, notamment, à utiliser des C-47. Certes, c'est la version TP, avec en plus un certain nombres de modifications locales. Mais, ils sont encore une dizaine en service qui sont majoritairement utilisé pour la reconnaissance maritime au sein du No.35 (SAAF) Sqn, ainsi qu'en complément pour le transport.

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